이 데이터는 도시 환경 요소와 광역 알뜰교통카드 데이터를 활용해 퍼스널 모빌리티 전용도로 노선을 선정하는 자료임. 지하철역 반경 500m, 대학교 400m, 경사도 15˚ 이내 도로를 추출하고, 실폭도로 및 새주소도로 정보를 결합하여 폭 25m 이상 도로를 선별함. 이후 교통카드 데이터 기반 승차 정류장·출발지 좌표를 반영하여 수요가 없는 도로를 제거하고, 안전하고 효율적인 노선 후보지를 도출함. 이를 통해 이용자 주행 편의성과 친환경 교통 인프라 구축을 지원하는 기초 자료로 활용됨.
주요 지표: 실폭도로, 교통카드 승차정류장 수, 출발지 좌표, 경사도, 격자분포 This data is used to select dedicated personal mobility road routes using urban environmental factors and metropolitan transportation card data. Roads within a 500-meter radius of a subway station, 400 meters from a university, and with a gradient of 15 degrees are identified. By combining actual road width and new address road information, roads with a width of 25 meters or more are identified. Then, by incorporating the coordinates of boarding stops and departure points based on transportation card data, roads with low demand are eliminated and safe and efficient route candidates are identified. This serves as a foundation for supporting user convenience and the development of eco-friendly transportation infrastructure. Key indicators include: actual road width, number of transportation card boarding stops, departure point coordinates, gradient, and grid distribution. 국토교통부_도시 환경 및 광역알뜰교통카드 데이터 기반 퍼스널 모빌리티 노선 선정 Ministry of Land, Infrastructure and Transport_Personal Mobility Route Selection Based on Urban Environment and Metropolitan Area Discount Transportation Card Data 2025-08-25 2026-01-06 국토교통부 국가공간정보센터 교통및물류 - 도로 퍼스널모빌리티,교통카드데이터,실폭도로,주행환경,노선선정 Personal Mobility,Transportation card data,Real width road,Driving environment,Route selection 공공저작물_출처표시 + 변경금지 수시 https://www.vworld.kr/dtmk/dtmk_ntads_s002.do?dsId=20251226DS00003&svcCde=MK csv 2025-11-10 국토교통부_도시 환경 및 광역알뜰교통카드 데이터 기반 퍼스널 모빌리티 노선 선정_20230630 대한민국 서울시 (노원구·도봉구·강북구 중심) 2020년 1월 ~ 2024년 12월