대구지하철에 포함된 도시광역철도역들의 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 역층구분, 면적의 데이터가 있습니다.
가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산캠퍼스역, 두단식 승강장 구조의 경인선 인천역, 호남선 목포역, 전라선 여수엑스포역 등이 좋은 예. 건널목으로 다른 플랫폼으로 넘어갈 때 안전사고 위험이 있다는 단점이 있다. 그래서 밀양역, 김천역처럼 열차 운행이 빈번한 지상역의 경우 플랫폼으로 가는 육교나 지하도를 놓는다.
This site provides data on the names of railway operators, station names, aboveground sections, station floors, floor types, and areas of metropolitan railway stations in the Daegu Metro. The most common type of railway station is one where the waiting area and tracks are aboveground, and the platforms are typically located on the ground floor. Crossings, overpasses, or underpasses are used to access other platforms. Good examples include Donong Station on the Gyeongui-Jungang Line, Sindap Station on Seoul Subway Line 2, Namwirye Station on Seoul Metropolitan Subway Line 8, Busan National University Yangsan Campus Station on Busan Subway Line 2, Incheon Station on the Gyeongin Line, Mokpo Station on the Honam Line, and Yeosu Expo Station on the Jeolla Line, all of which have double-level platforms. Crossings pose a safety risk when accessing other platforms. Therefore, high-traffic aboveground stations like Miryang Station and Gimcheon Station typically have overpasses or underpasses connecting them to the platforms. 국가철도공단_대구교통공사_역구조_데이터 Korea Railroad Corporation_Daegu Transportation Corporation_Station Structure Data 2025-09-18 2025-11-26 국가철도공단 철도산업정보센터 교통및물류 - 철도 도시광역철도,구조,대구도시철도,역명,면적,역층 Urban railway,structure,Daegu Urban Railway,Station name,area,reverse floor 이용허락범위 제한 없음 연간 csv 2025-11-26 국가철도공단_대구교통공사_역구조_데이터_20250630