코레일에서 운영하는 지하철 노선 역사의 역구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.
가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산캠퍼스역, 두단식 승강장 구조의 경인선 인천역, 호남선 목포역, 전라선 여수엑스포역 등이 좋은 예. 건널목으로 다른 플랫폼으로 넘어갈 때 안전사고 위험이 있다는 단점이 있다. 그래서 밀양역, 김천역처럼 열차 운행이 빈번한 지상역의 경우 플랫폼으로 가는 육교나 지하도를 놓는다.
This data on the station structures of subway lines operated by KORAIL includes the name of the railway operator, the station name, the aboveground level, the station floor, and the area. The most common type of railway station. The waiting area and tracks are located aboveground, and the platforms are usually located on the ground floor. Crossings, overpasses, or underpasses are used to access other platforms. Good examples include Donong Station on the Gyeongui-Jungang Line, Sindap Station on Seoul Subway Line 2, Namwirye Station on Seoul Subway Line 8, Busan National University Yangsan Campus Station on Busan Subway Line 2, Incheon Station on the Gyeongin Line, Mokpo Station on the Honam Line, and Yeosu Expo Station on the Jeolla Line, all of which have double-level platforms. Crossings pose a safety risk when crossing to another platform. Therefore, high-traffic aboveground stations like Miryang Station and Gimcheon Station typically have overpasses or underpasses connecting them to the platforms. 국가철도공단_코레일_역구조_데이터 National Railroad Authority_KORAIL_station structure_data 2025-09-02 2026-03-04 국가철도공단 철도산업정보센터 교통및물류 - 철도 도시광역철도,역의 층,역 면적,노선명,역명,지하 Urban railway,Station floor,Station area,Route name,Station name,underground 이용허락범위 제한 없음 연간 csv 2026-03-04 국가철도공단_코레일_역구조_데이터_20250630