광주교통공사에서 운영하는 광주지하철1호선의 역 구조에 대한 데이터로 철도운영기관명, 선명, 역명, 지상구분, 역층, 면적의 데이터가 있습니다.
가장 일반적인 철도역의 형태. 맞이방도 선로도 지상에 위치하며, 보통 승강장은 지상 1층에 존재한다. 다른 플랫폼으로 넘어갈 때는 건널목, 육교 또는 지하도를 이용한다. 경의·중앙선 도농역, 서울 지하철 2호선 신답역, 수도권 전철 8호선 남위례역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산캠퍼스역, 두단식 승강장 구조의 경인선 인천역, 호남선 목포역, 전라선 여수엑스포역 등이 좋은 예. 건널목으로 다른 플랫폼으로 넘어갈 때 안전사고 위험이 있다는 단점이 있다. 그래서 밀양역, 김천역처럼 열차 운행이 빈번한 지상역의 경우 플랫폼으로 가는 육교나 지하도를 놓는다.
This data on the station structure of Gwangju Subway Line 1, operated by Gwangju Transportation Corporation, includes the name of the railway operator, station name, station name, aboveground level, station floor, and area. This is the most common type of railway station. Both the waiting area and the tracks are aboveground, and the platforms are typically located on the ground floor. Access to other platforms is via level crossings, overpasses, or underpasses. Good examples include Donong Station on the Gyeongui-Jungang Line, Sindap Station on Seoul Subway Line 2, Namwirye Station on Seoul Metropolitan Subway Line 8, Busan National University Yangsan Campus Station on Busan Metro Line 2, Incheon Station on the Gyeongin Line, Mokpo Station on the Honam Line, and Yeosu Expo Station on the Jeolla Line, all of which have double-level platforms. However, crossings pose a safety risk when crossing to other platforms. Therefore, overground stations with frequent train service, such as Miryang Station and Gimcheon Station, typically have overpasses or underpasses connecting them to the platforms. 국가철도공단_광주1호선_역구조_데이터 National Railroad Authority_Gwangju Line 1_Station Structure_Data 2025-09-02 2025-11-27 국가철도공단 철도산업정보센터 교통및물류 - 철도 도시광역철도,역의 층,광주지하철1호선,노선명,역명,지하 Urban railway,Station floor,Gwangju Subway Line 1,Route name,Station name,underground 이용허락범위 제한 없음 연간 csv 2025-11-27 국가철도공단_광주1호선_역구조_데이터_20250630