‘한국철도공사_기관사 내비게이션 인터페이스 이력 정보’는 한국철도공사 기관사 네비게이션 시스템에서 각종 인터페이스가 호출된 횟수를 기록한 데이터로, 주요 내용은 인터페이스의 호출 일자와 호출 코드, 호출 횟수, 그리고 각 인터페이스의 ID로 구성되어 있습니다. 인터페이스 코드별 사용 용도는 예를 들어 1, 2번은 낙석CCTV 확인, 20번은 열차 접근 경보, 30번은 반경 내 작업 알림 등 안전운행 지원과 관련이 깊습니다. 데이터는 총 755행으로 CSV 등 오픈 포맷으로 무료 제공되며, 특정 기간 내 기관사 네비게이션 사용 패턴을 객관적으로 파악할 수 있습니다.

이 데이터를 통해 확인하거나 유추할 수 있는 인사이트로는, 어떤 안전 관련 기능(낙석CCTV, 열차접근, 작업경보 등)이 현장에서 자주 활용되는지 인터페이스별 사용 빈도를 한눈에 분석할 수 있다는 점이 있습니다. 이를 바탕으로 기관사들이 실제 운행 중 자주 호출하는 안전지원 기능의 중요도·우선순위, 계절·노선별 위험요소, 실시간 시스템 활용의 변화(예: 특정 시점 경보 활용 급증) 등을 도출할 수 있습니다. 또한 데이터의 시계열적 추이를 분석해 열차 운행 중 반복적으로 발생하는 특이 상황이나 현장 위험관리의 주요 이슈 파악, 시스템 업그레이드나 기능 개선 필요성도 유추 가능합니다.

이 자료는 안전운행 지원 IT시스템의 운영현황 분석, 기관사 업무지원 시스템 기능개선 기획, 네비게이션 인터페이스 사용 패턴 평가와 활용도 모니터링, 사고 대응력 및 위험예방 체계 진단, 내부 시스템 점검·IT 감사, 차세대 기관사 지원기술(예: 실시간 경보, 작업자 보호서비스 등) 연구 및 개발, 철도운행 표준화 정책·지침 수립 참고 등 군/민/공공 분야의 다양한 실무 및 연구에서 신뢰도 높은 기초자료로 쓰입니다. 'KORAIL_Locomotive Navigation Interface History Information' is data that records the number of times various interfaces are called in the KORAIL locomotive navigation system. The main contents consist of the interface call date, call code, call number, and each interface ID. The usage of each interface code is closely related to supporting safe operation, such as 1 and 2 for checking rockfall CCTV, 20 for train approach warning, and 30 for work notification within the radius. The data consists of 755 rows in total and is provided free of charge in open formats such as CSV, and can be used to objectively understand locomotive navigation usage patterns within a specific period. Insights that can be confirmed or inferred from this data include the ability to analyze at a glance the usage frequency of each interface, such as which safety-related functions (rockfall CCTV, train approach, work warning, etc.) are frequently used in the field. Based on this, it is possible to derive the importance and priority of safety support functions frequently called by train drivers during actual operation, risk factors by season and route, and changes in real-time system utilization (e.g., a sharp increase in alert utilization at a certain point in time). In addition, by analyzing the time-series trends of the data, it is possible to identify unusual situations that repeatedly occur during train operation, major issues in on-site risk management, and infer the need for system upgrades or functional improvements. This data serves as a highly reliable basic resource for various practical and research fields in the military, civilian, and public sectors, such as analysis of the operating status of safety operation support IT systems, planning improvement of functions in engine driver work support systems, evaluation of navigation interface usage patterns and monitoring of utilization, diagnosis of accident response capabilities and risk prevention systems, internal system inspections and IT audits, research and development of next-generation engine driver support technologies (e.g., real-time alerts, worker protection services, etc.), and reference for establishing railway operation standardization policies and guidelines. 한국철도공사_기관사 내비게이션 인터페이스 이력 정보 Korea Railroad Corporation_engineer navigation interface history information 2023-08-29 2025-09-03 한국철도공사 AI전략본부 교통및물류 - 철도 인터페이스 호출 빈도,기관사 네비게이션,낙석 CCTV 활용,열차 접근 알림,반경 내 작업 지원,운행 안전 관리,시스템 사용 패턴,기능 개선 우선순위 Interface call frequency,Engine driver navigation,Use of CCTV to detect rockfalls,Train Approach Notification,Support for work within radius,Operational safety management,System usage patterns,Feature Improvement Priority 이용허락범위 제한 없음 수시 csv 2023-08-30 한국철도공사_기관사 내비게이션 인터페이스 이력 정보_20230829 AI전략본부 ‘한국철도공사_기관사 내비게이션 인터페이스 이력 정보’는 한국철도공사 기관사 네비게이션 시스템에서 각종 인터페이스가 호출된 횟수를 기록한 데이터로, 주요 내용은 인터페이스의 호출 일자와 호출 코드, 호출 횟수, 그리고 각 인터페이스의 ID로 구성되어 있습니다. 인터페이스 코드별 사용 용도는 예를 들어 1, 2번은 낙석CCTV 확인, 20번은 열차 접근 경보, 30번은 반경 내 작업 알림 등 안전운행 지원과 관련이 깊습니다. 데이터는 총 755행으로 CSV 등 오픈 포맷으로 무료 제공되며, 특정 기간 내 기관사 네비게이션 사용 패턴을 객관적으로 파악할 수 있습니다.

이 데이터를 통해 확인하거나 유추할 수 있는 인사이트로는, 어떤 안전 관련 기능(낙석CCTV, 열차접근, 작업경보 등)이 현장에서 자주 활용되는지 인터페이스별 사용 빈도를 한눈에 분석할 수 있다는 점이 있습니다. 이를 바탕으로 기관사들이 실제 운행 중 자주 호출하는 안전지원 기능의 중요도·우선순위, 계절·노선별 위험요소, 실시간 시스템 활용의 변화(예: 특정 시점 경보 활용 급증) 등을 도출할 수 있습니다. 또한 데이터의 시계열적 추이를 분석해 열차 운행 중 반복적으로 발생하는 특이 상황이나 현장 위험관리의 주요 이슈 파악, 시스템 업그레이드나 기능 개선 필요성도 유추 가능합니다.

이 자료는 안전운행 지원 IT시스템의 운영현황 분석, 기관사 업무지원 시스템 기능개선 기획, 네비게이션 인터페이스 사용 패턴 평가와 활용도 모니터링, 사고 대응력 및 위험예방 체계 진단, 내부 시스템 점검·IT 감사, 차세대 기관사 지원기술(예: 실시간 경보, 작업자 보호서비스 등) 연구 및 개발, 철도운행 표준화 정책·지침 수립 참고 등 군/민/공공 분야의 다양한 실무 및 연구에서 신뢰도 높은 기초자료로 쓰입니다. 한국철도공사_기관사 내비게이션 인터페이스 이력 정보 2023-08-29 2025-09-03 한국철도공사 교통및물류 - 철도 인터페이스 호출 빈도,기관사 네비게이션,낙석 CCTV 활용,열차 접근 알림,반경 내 작업 지원,운행 안전 관리,시스템 사용 패턴,기능 개선 우선순위 Interface call frequency,Engine driver navigation,Use of CCTV to detect rockfalls,Train Approach Notification,Support for work within radius,Operational safety management,System usage patterns,Feature Improvement Priority 이용허락범위 제한 없음